3月18日消息，据报道，电动自行车新国标自2025年12月1日全面落地，明确禁售旧国标车至今已超三个月，然而郑州市场上的旧国标超速电动车仍在公开售卖，甚至成为不少门店的销售主力。
有销售人员坦言，新国标车型实用性不强、性价比不高，这也是旧款车依然热销的主要原因。
郑州多家知名品牌电动车门店均在售旧国标车，且每日有成交，部分门店还在卸货全新的旧国标车，商家称车辆部分为去年库存，还有今年新生产的新款配色。
同时商家可为旧国标车上绿牌，牌照为门店去年库存，这让消费者购买毫无顾虑，甚至有顾客因担心断货提前入手。
反观新国标车，仅有半数门店引入，且均被摆放在不起眼位置，备货量极少。
受《电动自行车安全技术规范》限制，新国标车最高车速不超25公里/小时，实际骑行爬坡吃力、易溜车，还存在无储物空间、座位狭小等问题。
同品牌新国标车售价约3700元，而旧国标车活动价仅2700元左右，后者还配备60V30A大容量电池，续航可达80公里，销售人员也因此极力推荐旧国标车。
此外，市场还出现标语与经营相悖的情况，多家门店悬挂“坚决执行新国标”标语，却无新国标车在售。
商家因北方新国标车销量惨淡担心积压而未进货，更有个别品牌存在新国标车合格证造假问题。
租赁市场同样问题突出，有的品牌线上租赁服务虽下架整改，但郑州线下仍有门店可租时速45公里的旧国标车，且车辆均挂合规牌照。
