3 月 19 日消息，在 2026 首届上海商业航天大会暨展览会和 2026 第二届商业航天产业发展大会暨商业航天展上，星梭科技旗下核心产品“冰川一号”与“猛犸一号”首次在两地公开展出。
星梭科技还介绍了其所选择的核心技术路线 —— 全流量补燃循环以及可回收火箭的商业化路径，这也是国内第一家直接切入全流量补燃循环路线的商业航天公司。
据介绍，该方案核心优势在于，全流量补燃将全部的推进剂分别引入两个预燃室生产燃气驱动涡轮，使得涡轮泵做功能力达到理论的上限，在提升发动机比冲的同时能够降低涡轮前燃气温度，降低了涡轮叶片等热端部件的工作温度，能够提升发动机的热疲劳寿命。
从星梭科技还了解到了“猛犸一号”（MM-1）发动机和“冰川一号”（BC-1）火箭的详情信息：
“猛犸一号”（MM-1）发动机
“猛犸一号”（MM-1）是由星梭科技自主研发的大推力液氧甲烷全流量补燃循环发动机，推力、比冲等性能相比国内现有商业火箭发动机大幅提升，并有望率先实现工程应用，整体技术达到国际先进水平。
发动机海平面推力 200 吨级，比冲 326 秒，采用下一代全流量补燃循环（FFSC）技术 —— 双预燃室结构与泵前摆动控制方式，并配套高精度伺服控制系统实现姿态精确控制与大范围推力调节，整体集成度高，具备良好的重复使用适应性和低成本发射潜力。
“冰川一号”（BC-1）火箭
“冰川一号”（BC-1）可重复使用运载火箭，是国内民营火箭领域首款采用“全流量补燃循环动力系统 + 不锈钢箭体 + 一子级可回收”的重型运载平台，一子级动力采用 9 台猛犸一号海平面版发动机并联，二子级采用 1 台猛犸一号真空版发动机，箭高 92 米，直径 5 米，起飞重量 1080 吨，一子级回收状态下，倾角 60，高度 500km 近地轨道运力 28 吨，LEO 一次性运载能力 42 吨，运载系数近 4%。
以需求为导向，“冰川一号”（BC-1）运载火箭可实现高频次（每周一次发射，一子级回收后 2 个月内复用飞行）和低成本（万元 / 公斤以下）的入轨发射，一子级回收设计可重复使用 20 余次，满足商业航天领域空间设施的发射需求。
